LBR Rally Series

Wraz ze słabnącą popularnością rajdowych mistrzostw LBRRS organizatorzy postanowili zakończyć je ostatnim sezonem R5. Na ostatni sezon zgłosiło się o dziwo wielu konstruktorów, miedzy innymi takie historyczne marki jak Ford do którego powrócił Mati96222, Peugeot, Volkswagen, Citroen oraz młodsze marki: Skoda dla której będzie jeździł Kadojam oraz Mitsubishi. Pomimo jednak gorących przed sezonowych obietnic pierwsze dwa rajdy zostały odwołane z braku jakichkolwiek śmiałków. Tak więc otwierającym prawdziwie sezon wydarzeniem był rajd Argentyny, i jak się można było tego spodziewać, kręte ścieżki szybko zdominował Kadojam, co prawda Mati96222 zaczął w pewnym momencie nadganiać mistrza, ale zakończyło się to wypadkiem, który zakończył jego zmagania. Następny w kalendarzu plasował się rajd Polski, który z początku również klarował się tak samo, to znaczy dominacja Włocha, ale nie spodziewanie na przedostatnim odcinku to on zaliczył drzewo kasując swój samochód i oddając zwycięstwo w stronę Forda co doprowadziło do wyrównania w tabelach. Po rozbiciu samochodu Skody doszło do paru nieporozumień miedzy Włoskim kierowcą a Czeskim zespołem co zmusiło tego pierwszego do zmiany zespołu. Kadojam postawił na Mitsubishi i w swoim pierwszym wspólnym rajdzie, który odbył się w Finlandii, byli sami z trasą z braku konkurencji, co pozwoliło Japońskiemu zespołowi wskoczyć na trzecie miejsce, a ich nowemu kierowcy na odzyskanie pierwszego. Tak docieramy do przerwy sezonowej, w której Kadojam znów dołącza do świeżego zespołu - Aston Martin, a jego jedyny rywal pomimo, że Ford wystawia swój samochód, wraca do Porsche. Kierowcy nie osiągnęli spektakularnych wyników ale brytyjski zespół z łatwością wygrał, głównie przez tragiczny przejazd tych drugich. Kadojam dołożył kolejne trofeum do kolekcji, a Aston Martin ze swojego debiutu przynosi pierwsze trofeum. Niemcy to pierwszy sprawdzian Mitsubishi w rywalizacji, Ford kąsał rywali ale w pewnym momencie się pomylił i wypadł z zakrętu pozwalając Japończykom spokojnie dojechać do mety i awansować na drugie miejsce tuż za Amerykańskie plecy. W Hiszpanii to Kadojam po raz pierwszy musiał nadrabiać czas ale nie zajęło mu to długo i chwilę po tym mógł dopisać sobie kolejne zwycięstwo w sezonie, a jego zespół przyjąć pozycję lidera wyprzedzając Forda. W Walii Szwed znowu nie odpuszczał i tym razem nawet nigdzie nie zezłomował swojego samochodu ale to nadal nie wystarczyło aby wygrać z nietykalnym Włochem. Australia pomimo samotnego rajdu Kadojama stanowiła największe dla niego wyzwanie w tym sezonie przez wiele nieszczęść jakie zdarzyły mu się na trasie. Jednak pomimo przejechania przez blisko połowę rajdu na trzech kołach dotarł do mety gdzie mógł odebrać swój dwunasty tytuł mistrzowski razem z pierwszym takim dla Mitsubishi.