LBR Rally Series

Up to 2000cc było rozwinięciem Group A pożegnaliśmy legendarną Lancie a w jej miejsce pojawiła się nowa Škoda, która jednak nie pokazała się w tym sezonie. Powrócił po krótkiej przerwie Peugeot oraz bo bardzo długiej przerwie DS Automobiles jako Citroën ale oni też nie mieli wielkiego udziału w tym sezonie. Cała walka rozegrała się pomiędzy Fordem, dla którego kontynuował jazdę Mati96222, a Subaru Kadojama. Sezon zaczął się od nawałnicy w Monako, wiele zespołów się wycofało jedynie Kadojam podjął wyzwanie ale jeden odcinek to było wszystko na co mógł sobie tam pozwolić. Szwecja to kolejny upadek tamtejszego króla pod kołami Subaru Kadojama. Nowa Zelandia i nie mogło być inaczej jak następne zwycięstwo Włocha. Gracja przyniosła niespodziankę w postacie wsparcia dla Subaru, które i tak już było do przodu nad Fordem, Verterek okazał się dobrą bronią na Mati96222 ale w swoim pierwszym występie nie dał rady doprowadzić swojego samochodu w jednym kawałku do końcowej mety. W następnym wydarzeniu czyli Argentynie, w ślady Subaru poszedł również Ford, inwestując w młodego kierowcę Muszyt1, ten jednak nie okazał się takim złotym trafem jak wonderkid Subaru i nie przejechał nawet jednego odcinka, natomiast Verterek mało tego, że był szybszy od kierowców Forda to udało mu się wygrać nawet ze swoim kolegą z zespołu co było dla wszystkich wielkim zaskoczeniem. Po takim intensywnym wydarzeniu przyszła pora na Szkocką przerwę, dostaliśmy samochody w zupełnie nowej specyfikacji mające zachęcić nowych konkurentów, co jednak nie udało się za bardzo bo wyzwanie podjęli sami starzy gracze. Mati96222 kontynuował zmagania u Forda, ale zrezygnował już z usług Muszyt1, który przeszedł do powracającego po wielu sezonach Opla. U Opla znalazł się również nie mając za dużego wyboru Kadojam, a młoda gwiazda z Subaru wypożyczyła się do Peugeota i znowu zawalczył o pierwszą pozycję ale wypadł z trasy w środku rajdu i musiał przerwać zmagania.