LBR Rally Series

Grupa A, na którą tak wielu czekała na ten moment okazała się totalną klapą. O dziwo na przyszły sezon, który tym razem przyjmie nieco nie wpadającą nazwę Up to 2000cc, aż się wysypuje od dobrze znanych marek. Brakuje tu jednak znacznych zmian czy nowości, doszliśmy do momentu gdzie rajdówki są jedynie udoskonalane. Zauważalnymi zmianami jest rozpowszechnienie sekwencji w niemal wszystkich pojazdach, i powrót pięciu biegów, po za tym nadal kręcimy się w mocach około 300KM generowanych przez uturbione R4 ulokowane z przodu samochodów z napędem AWD. Na dodatkową wzmiankę zasługuje jeszcze zapowiedziany koniec uczestnictwa w rajdach marki Lancia, która wraz z końcem obecnego sezonu kończy swoją przygodę jako najbardziej utytułowany zespół w historii.
-Subaru Impreza S4 Rally, zaczynamy od jednego z dwóch zespołów, które będą kontynuować swoje zmagania z obecnego sezonu. Japończycy jako jedyni wyłamują się z szeregu i stawiają na swoje autorskie boxery, po za tym będzie to najbardziej przestarzały samochód w stawce, który jako jedyny nie będzie miał jeszcze sekwencji;
-Subaru Impreza (2001), względem poprzednika tutaj ma się już pojawić sekwencja i to właściwie po za stylistyką tyle różnic;
-Subaru Impreza, tak Japończycy chcą wystawić aż trzy modele na przyszły sezon, a to będzie ich najnowsza konstrukcja, która jednak nie wprowadza żadnych większych zmian względem poprzednika;
-Ford Focus RS Rally 2001, stara gwardia nie daje za wygraną i pomimo dominacji jaką wprowadza młode Subaru, Ford prezentuje swoją pierwszą odpowiedź, która jest tak podstawowa jak tylko się da czyli bazowe 300KM R4 AWD i oczywiście sześciobigowa sekwencja;
-Ford Focus RS Rally 2007, skoro pierwsza rajdówka to klasyka gatunku to druga musiała odejść od tej normy, flagowy model posiada najwyższa moc w stawce, dokładnie 315KM ale kosztem skrzyni, w której znalazło się miejsce jedynie na pięć biegów w sekwencji.