LBR Rally Series

Za nami ten tak zwany sezon przejściowy z w wiele słabszymi maszynami, pomimo tego że był to najdłuższy sezon w historii a i nie zabrakło w nim niespodzianek chodź nie takich jakbyśmy chcieli. Dla przypomnienia, kierowcy w tym sezonie dostali słabe mocowo rajdówki z napędem na przód, Kadojam kontynuując przygodę dla Peugeota zasiadł w 306 Maxi a jego jedyny rywal Mati96222 na przeciw oczekiwaniom zamiast do nowego Golfa wsiadł do debiutującego SEATa i ich Ibizy Kit Car. Monte Carlo, start sezonu, pomimo mniejszych mocy i wysokiego prowadzenia Szwed wypada z trasy i oddaje zwycięstwo mistrzowi świata, u niego natomiast też nie jest idealnie pojawia się pierwszy powód Peugeota - problemy z łącznością radia przez co kierowca nie zawsze słyszy pilota co wpływa na jego dokładność jazdy. Szwecja to natomiast punkt honoru tutejszego po ostatniej porażce i tym razem korzystając nieco z problemów Peugeota wygrywa. W debiutującej Hiszpanii miało być inaczej Peugeot pozbył się problemu radia i miał być konkurencyjny, nie był. Francuski zespół nie przygotował odpowiednio swojego samochodu na debiutujące asfaltowe warunki i już po pierwszy starcie Kadojam stracił trzy opony co doprowadziło do nienadrabialnych strat i po tym wydarzeniu Mati96222 został liderem. Argentyna miała być pierwszy wyrównanym rajdem, do którego dwójka czołowych zawodników stanie wreszcie z równymi szansami, po raz kolejny się to nie udało. Drugi start i odcinek Huillaprima, dokładnie w tym samym miejscu gdzie w sezonie szóstym odpadła Lancia, tak w tym sezonie odpadł SEAT, natomiast Peugeot w końcu pokazał pazury i zaliczył rewelacyjny przejazd. Znów w gonitwie po tytuł mamy remis. Grecja przeciwnicy co metę wymieniają się pozycjami, kulminacja następuję na siódmym odcinku gdzie Kadojam rozwalił koło i przed ostatnim startem zaliczył ogromną stratę do Szweda.