LBR Rally Series

Ta zmiana jest głównie podyktowana rosnącą liczbą wypadków która do tej pory przewyższyła już ilościowo wszystkie dotychczasowe sezony. To oczywiście po za ogromnym niezadowoleniem, krytyką o zasady bezpieczeństwa na odcinkach, spotkało się również z ogromny problemem od strony konstruktorów, którzy jednogłośnie wykazali, że nie dadzą rady w takim krótkim czasie opracować nowych maszyn pod nowe standardy. Z tą wiedzą władze mistrzostw postanowili przesunąć start Grupy A, a lukę, która w tym wypadku powstaje załatać o wiele bardziej prostszymi pojazdami kwalifikującymi się pod F2 Kit Car czyli FWD o dużo mniejszej mocy. Z zepsutymi humorami fani udali się do Szkocji zobaczyć co zaprezentują producenci, którzy zdecydowali się coś wystawić. Jak dobrze pamiętamy Kadojam od tej pory dołączył do Peugeota, a Mati96222 do SEATa, z którego jednak wróci potem do Audi ze względu na brak rajdówki do Grupy B u jego nowego zespołu, Kadojam nie zaczął źle ale przez przebicie opony stracił dużo czasu i musiał oddać prowadzenie Hiszpańskiemu zespołowi w całym rajdzie. Golden Wheel mimo wszystko za dotychczasowe zasługi, tylko dla przypomnienia, trafił jeszcze raz do Kadojam i Lancia. Grupa B natomiast razem z powrotem do Argentyna dała popalić kierowcą jak i kibicom, Włoch odpadł pierwszy po tym jak spadł z mostu i nie dało się już wyciągnąć na trasę. To wykorzystał kierowca Audi i wygrał kolejny rajd wyrównując się w tabeli na pozycji lidera jednak i jemu się nie udało do jechać do końca i zaliczył bolesne wypadnięcie z trasy na późniejszym odcinku demolując swój samochód. Na ten moment sytuacja miała się tak że Peugeot musi porządnie wygrywać z Audi na następnych trasach żeby zdążyć je przegonić do końca sezonu, a Lancia bez swojego kierowcy coraz bardziej była skazana na oddanie lidera Niemieckiemu zespołowi.