LBR Rally Series

Sezon temu zapowiadaliśmy rewolucje w postaci napędu na cztery koła oraz wyjątkową różnorodność konstrukcyjną nowych pojazdów. Te potężne maszyny były jednak zbyt potężne i jak określają je sami organizatorzy są one zbyt potężne na organizowane wydarzenia co skutkuje wieloma wypadkami, zniszczeniami w około trasy rannymi osobami trzecimi jak i kierowcami i ich pilotami. Zarząd w takich okolicznościach postanowił postanowił przemianować Grupę B na Grupę A i nałożyć całą masę restrykcji konstrukcyjnych na producentów, ci jednak postawili sprawę jasno, nie zdążą opracować nowych rajdówek do Grupy A na nowy sezon, inni konstruktorzy natomiast tacy jak Audi czy MG wypowiedzieli się o pomyśle redukcji ich maszyn w mniej dyplomatyczny sposób, twierdząc że opracowanie ich maszyn wymagało zbyt dużego nakładu, żeby teraz je porzucać i tworzyć coś nowego od podstaw, w konsekwencji rezygnując z udziału w przyszłych sezonach LBRRS. Wracając do przyszłości rajdów, samą Grupę A postanowiono przesunąć na za dwa sezonu a przed nią czyli zaraz po obecnym sezonie utworzoną serie samochodów F2 kit car które miały być znacznie prostsze i tańsze w opracowaniu, to jednak nie przekonało wielu producentów do wzięcia udziału w przyszłym sezonie, a ci którzy podjęli to wyzwanie to: