LBR Rally Series

Dziś ostatni dzień rajdu Nowej Zelandii, a więc od jutra rozpoczynamy imprezę w Szkocji. A będzie to wyjątkowe wydarzenie, albowiem zostanie nam zaprezentowana rewolucja w nowych maszynach, które od przyszłego sezonu, jeśli chcą liczyć się w stawce muszą mieć napęd na wszystkie koła:
-Lancia Delta S4, czyli jedyny producent, który nie robi sobie przerw i już trzeci sezon z rzędu wystawi swoją maszynę i ponownie wprowadzi coś czego jeszcze nie było, po za oczywiście nowym napędem AWD, do rozwiązań z 037 Evo 2 dorzucają jako jedyni turbo, które będzie dla przypomnienia współpracować z centralnym R4 wyposażonym już w kompresor. Chyba nie trzeba wspominać, że będzie to wysoce prawdopodobny wybór Kadojam.
-Peugeot 206 T16 Evo 2, zespół powraca po trzech sezonach nieobecności i z wygranym mistrzostwem w drugim sezonie, tym razem jednak włączają się w rewolucje AWD, stawiając na podobne rozwiązanie co Lancia jednak bez użycia kompresora. Zatem mamy tu centralne uturbione R4.
-Ford RS200 to drugi z powracających konstruktorów, stawiający jednak na to samo rozwiązanie co Peugeot, jednak na papierze wyciskając nieco gorsze osiągi.
-MG Metro 6R4 tutaj zaczyna robić się jeszcze ciekawiej bo po pierwsze jest to pierwszy z dwóch nowych zespołów, po drugie jako jedynie zaprezentują wolnossącą jednostkę i jako jedyni zaoferują V6. Po za tymi wyróżnikami mamy tutaj standardowo centralne AWD.
-Audi Sport Quatro S1 E2 to drugi z nowych zespołów, który ponownie przychodzi do nas nastawieniem innym niż wszyscy, mamy tutaj silnik umieszczony z przodu co wydaję się przestarzałym rozwiązaniem wśród centralnych jednostek, a po za tym jako pierwsi wprowadzają do rajdów silnik R5, który dodatkowo będzie turbodoładowany i jako pierwszy przekracza granice 500 koni mechanicznych ustanawiając przy tym nowy rekord.