LBR Rally Series

Jak co roku w połowie sezonu czeka nas głośne wydarzenie w Szkocji, na którym głównymi imprezami będzie prezentacja nowych pojazdów oraz gala RSAC Golden Wheel.
Zostańmy na razie przy samochodach i pierwszą rzeczą jeszcze przed omówieniem nowych maszyn jest zmiana nazewnictwa. Nowa generacja pojazdów zrywa z dotychczasową nomenklaturą ''N" + kolejna liczba, zastępując ją nazwą "Grupa" + wybrana litera z alfabetu. Teraz zatem nowe samochody nie będą należały do generacji "H4", a " Grupy B".
Wracając do samochodów to mamy cztery nowe maszyny:
-Lancia 037 Evo II, Lancia w obecnym sezonie wprowadziła do rajdów razem z Datsunem silniki V6, dlatego też może dziwić zastąpienie tego rozwiązania zwykłą R4. To co jednak ratuję i wyróżnia ją na tle konkurencji to wdrożenie do rajdów po raz pierwszy sprężarki do silnika czyli alternatywy do debiutującego w obecnym sezonie Turbo. Po za zmianami w silniku, Lancia pozostaje przy założeniu lekkiego sportowca z centralnym silnikiem i prawdopodobnie kierowcy którym zostanie Kadojam.
-Opel Manta 400, tutaj bez nowości wciąż silnik wolnossący R4 umiejscowiony z przodu w nadwoziu coupe. A więc Opel stawia na sprawdzone chociaż nieco przestarzałe rozwiązania.
-BMW M1 Procar Rally to bestia przeniesiona prosto z wyścigów torowych, V6 umiejscowione z przodu w bolidzie przystosowanym do rajdów przekraczającym jako pierwszy 400KM w tej dyscyplinie. Kubeł zimnej wody na cały ten zachwyt wylewają wady w postaci bardzo wysokiej masy własnej.
-Porsche 911 SC RS będzie pierwszym podejściem tej marki i trzecim z czterech niemieckich producentów, którzy będą walczyli o mistrzostwo rajdów. Co do samochodu to mamy tu wolnossące V6 ulokowane centralnie dokładnie tak jak w Lancii Stratos z tą różnicą, że Porsche nie bało się nie robić lekkiego samochodu i wsadziło tutaj duży silnik z dużą mocą przez co samochód nie zalicza się już do tych lekki tak jak wcześniej wymieniony Stratos.