LBR Rally Series

Sezon czwarty zaczyna się dzisiaj i zapowiada się na powrót Mati96222 do poważnej gry, mówią o tym propozycje dołączenia do zespołu Forda, Opla, BMW oraz Nissana. Nie będzie miał jednak tak łatwo bo Kadojam wraca do Lancii zespołu z którym zaczął swoją przygodę z rajdami i zdobył pierwszy tytuł, a sama Lancia zdobyła już tytuł konstruktorów oraz dwa razy RSAC Golden Wheel więc ten duet będzie tu faworytem.

Jak już wspominamy o konstruktorach, to zapowiada się na najbardziej zróżnicowany sezon w historii. Lancia powraca i zaoferuje pierwszy raz w historii silnik V6,a także pierwszy raz pojawi się on centralnie, podobnie jak Renault, który teraz już oficjalnie zmienia branding zastosuje centralny silnik co prawda będzie tam tradycyjne R4 ale za to pierwszy raz będzie to uturbiona jednostka. Na turbo zdecydował się również Ford, który jednak wybrał tradycyjne ulokowanie silnika z przodu. Wracając do V6 oprócz Lancii na takie rozwiązanie pokusił się również Nissan, który jednak podążając za Fordem, zostawił silnik z przodu. Najmniej innowacyjnie podążyły dwa ostatnie zespoły, zarówno BMW jak i Opel postawiły na wolnossące R4 ulokowane z przodu.

Sezon czwarty dobije również długością rozgrywek do najdłuższego formatu jaki zdążył się tylko podczas drugiego sezonu. Mamy tu do czynienia z łącznie z ośmioma rajdami, które odbędą się kolejno w: Monako, Szwecji, Grecji, Nowej Zelandii, Szkocji, Argentynie, Finlandii i Walii. Mamy więc powtórkę z zeszłego sezonu ale dodatkowo powracają rajdy Nowej Zelandii i Argentyny.

Na koniec warto jeszcze wspomnieć, że organizatorzy nie nie wprowadzili żadnych zmian do formuły zawodów, więc tutaj niczym nas nie zaskoczą.